方案背景
“十二五”期间指出道路运输的流动性、网络化特征要求管理模式从静态、事后转变为动态、实时;以及综合动态监管和应急保障能力都需要得到提高;并且现在“三超”( 超速、超载、超时疲劳驾驶)问题较为严重,随着客运、货运、公交、危险品运输车的增加,三超现象日益严重,增加了车辆的安全隐患,也增大安全事故的发生概率。
因为不安全、不稳定因素增多,急需全面建设涵盖行业信息动态展示、日常业务处理、行业运行监测、科学决策支撑和应急指挥调度等功能的综合性信息化系统。
“十二五”期间指出道路运输的流动性、网络化特征要求管理模式从静态、事后转变为动态、实时;以及综合动态监管和应急保障能力都需要得到提高;并且现在“三超”( 超速、超载、超时疲劳驾驶)问题较为严重,随着客运、货运、公交、危险品运输车的增加,三超现象日益严重,增加了车辆的安全隐患,也增大安全事故的发生概率。
因为不安全、不稳定因素增多,急需全面建设涵盖行业信息动态展示、日常业务处理、行业运行监测、科学决策支撑和应急指挥调度等功能的综合性信息化系统。